Diagnostyka samochodowa
Najlepiej sprzedają się samodzielne testery z wyświetlaczem – wpina się je w złącze pod kierownicą, odczytają zapisane błędy i po naprawie je skasują, bez telefonu i bez instalowania aplikacji. Tańszą drogą jest adapter ELM327, który służy tylko jako przetwornik, a całą pracę wykona aplikacja w telefonie. Do aut koncernowych jest w ofercie także tester profesjonalny.
- Testery z własnym wyświetlaczem – odczyt i kasowanie błędów bez telefonu, najmocniejsza grupa.
- Adaptery ELM327 – Bluetooth do telefonu, najniższa cena zakupu.
- Profesjonalne testery do koncernu VW – głębszy dostęp do sterowników.
- Przedłużacze do OBD2 – gdy złącze jest źle dostępne.
Często zadawane pytania
Co oznaczają skróty OBDII, EOBD i JOBD?
Chodzi o trzy regionalne warianty tego samego standardu – amerykański, europejski i japoński. Złącze i podstawowy zestaw kodów silnika są wspólne, różnią się protokoły uzupełniające. Przyrząd oznaczony wszystkimi trzema poradzi sobie z częścią silnikową przy zdecydowanej większości aut wyprodukowanych po roku 2001, przy wysokoprężnych po roku 2004.
Czy skasowanie błędu usunie też usterkę?
Nie. Skasowaniem zeruje się tylko zapis w pamięci i gaśnie kontrolka; jeśli przyczyna trwa, kod wróci po kilku przejazdach. Przed kasowaniem opłaca się kod zapisać i zanotować także tak zwane dane zamrożone, ponieważ pokazują, przy jakich obrotach i temperaturze usterka powstała.
Narzędzia do naprawy znajdziesz w kategorii Specjalistyczne narzędzia i preparaty samochodowe, podnoszenie rozwiążą Podnośniki i podpory samochodowe. Przegląd znajdziesz w kategorii Narzędzia samochodowe.
