Gałki dźwigni zmiany biegów i mieszki
Części nie są uniwersalne – różnią się średnicą otworu na drążek zmiany biegów, liczbą biegów na schemacie i kształtem mieszka według tunelu auta. Dlatego przy każdej pozycji podaje się model, rok produkcji, a czasem i silnik. Zdecydowaną większość asortymentu tworzy marka PROTEC, najwięcej pozycji jest do aut Škoda, dalej OPEL i PEUGEOT.
- Model i rok – kształt tunelu zmienia się w obrębie jednej generacji, dlatego rozróżnia się też warianty poliftingowe.
- Liczba biegów – schemat zmiany biegów na gałce musi odpowiadać skrzyni biegów.
- Średnica otworu – przy niektórych autach różni się także zależnie od silnika.
- Kolor – wariant czarny i srebrny do istniejącego wnętrza.
Często zadawane pytania
Jak ustalę, która gałka pasuje?
Według modelu, roku produkcji i liczby biegów skrzyni. Przy niektórych autach decyduje też silnik, ponieważ różni się średnica drążka zmiany biegów – informacja ta bywa podana wprost przy pozycji, wraz z silnikami, do których część nie pasuje.
Jak wymienić gałkę?
Starą zwykle ściąga się pociągnięciem w górę, ewentualnie po poluzowaniu zabezpieczenia pod mieszkiem; nową nakłada się na drążek, a mieszek zatrzaskuje się w tunelu. Praca zajmie kilka minut i nie potrzebuje narzędzi, przy niektórych autach trzeba poluzować dwie śruby.
Kolejne dodatki do wnętrza znajdziesz w kategorii Akcesoria do wnętrza auta, przegląd w kategorii Akcesoria samochodowe.
