Kable i adaptery do ładowania EV

(29 produktów)

Kabel ładujący to jedyne, co przy publicznej stacji typu 2 trzeba mieć własne. W naszej ofercie znajdziesz trójfazowe kable typ 2 o mocy 11 kW przy 20 A i 22 kW przy 32 A, o długości od 3 do 10 metrów, wykonania odpowiednie także do aut PHEV oraz ścienne uchwyty do przechowywania kabla w garażu.

Kable i adaptery do ładowania EV

Najlepiej sprzedają się pięciometrowe kable trójfazowe o mocy 11 kW, które pokryją większość domowych wallboxów oraz stacji publicznych. Kabel na 22 kW ma sens przy autach, które wyższą moc rzeczywiście przyjmą – przy pozostałych to tylko droższy i cięższy kabel. Praktycznym uzupełnieniem jest ścienny uchwyt, na którym kabel nie leży na ziemi.

  • Kable typ 2, 11 kW, 5 m – najmocniejsza pozycja, typowe ładowanie domowe i publiczne.
  • Kable typ 2, 22 kW – do aut z trójfazową ładowarką pokładową o wyższej mocy.
  • Długości 3, 7 i 10 m – zależnie od odległości stanowiska od stacji.
  • Ścienne uchwyty kabla – przechowanie w garażu bez załamywania złącza.

Często zadawane pytania

Czy mocniejszy kabel naładuje auto szybciej?

Tylko do mocy, którą poradzi sobie ładowarka pokładowa auta i stacja. Jeśli auto potrafi 11 kW, kabel na 22 kW niczego nie przyspieszy – będzie tylko cięższy i droższy. Decyduje zawsze najsłabsze ogniwo łańcucha: stacja, kabel, auto.

Jak przechowywać kabel?

Zwinięty w dużych łukach, nie zasupłany i nie ze złączem zwisającym w dół – w złączu jest elektronika, a załamywanie kabla w miejscu wejścia jest najczęstszą przyczyną usterki. Złącza chroni się osłonkami, żeby do styków nie wnikała wilgoć i zanieczyszczenia.

Stacje ładowania znajdziesz w kategorii Ładowarki do samochodów elektrycznych. Przegląd jest w sekcji Elektromobilność.