Ochrona przewodów i renowacja karoserii
Najlepiej sprzedają się spraye antykorozyjne o penetrującej konsystencji, które dostaną się we wnęki i połączenia i wyprą z nich wilgoć – używa się ich na podwozie, ale i na złącza oraz instalację elektryczną, gdzie wilgoć powoduje najwięcej usterek. Drugą grupą są zestawy do renowacji reflektorów, które zeszlifują zmatowiałą warstwę i na nowo ją wypolerują.
- Spraye antykorozyjne – najmocniejsza pozycja, podwozie, wnęki i instalacja elektryczna.
- Zestawy do renowacji reflektorów – zeszlifowanie i wypolerowanie zmatowiałego tworzywa.
- Konserwacja podwozia – utworzenie warstwy ochronnej przeciw soli i kamieniom.
- Zmywacze hamulców – odtłuszczenie części bez acetonu, łagodne dla gumy.
Często zadawane pytania
Jak długo wytrzymają odnowione reflektory?
Zależnie od tego, czy po wypolerowaniu naniesiono warstwę ochronną – bez niej tworzywo zmatowieje na nowo w ciągu jednego do dwóch sezonów, ponieważ niszczy je promieniowanie nadfioletowe. Z właściwą ochroną wytrzymają kilka lat. Samo polerowanie bez ochrony sytuację wręcz pogorszy, ponieważ usuwa pierwotną warstwę fabryczną.
Kiedy konserwować podwozie?
Najlepiej jesienią przed soleniem i na suche, czyste i odtłuszczone podłoże. Nanoszenie konserwacji na wilgotne albo zapylone podwozie nie ma sensu – wilgoć zamknie się pod warstwą i korozja postępuje skrycie. Przed natryskiem auto zostawia się do dokładnego wyschnięcia, najlepiej na kilka dni.
Osuszenie kabiny rozwiążą Pochłaniacze wilgoci do auta, mycie Szampony samochodowe. Przegląd znajdziesz w sekcji Kosmetyki samochodowe i chemia.
