Podłokietniki samochodowe
Podłokietnik należy do najtańszych przeróbek, które zauważalnie podniosą wygodę przy dłuższej jeździe. Przy autach w niższych wersjach wyposażenia go brakuje, a przy tym da się go dołożyć później – i do tego doda przestrzeń na drobiazgi, których w aucie zawsze jest więcej niż schowków.
Na co zwrócić uwagę
- Wykonanie pod konkretny model – podłokietniki wytwarza się na miarę danemu autu i rokowi produkcji; rozwiązanie uniwersalne trzyma gorzej.
- Sposób montażu – większość mocuje się bez wiercenia, z wykorzystaniem istniejących punktów między fotelami.
- Wysokość i regulacja – przesuwny podłokietnik pozwoli dopasować położenie do postury kierowcy.
- Materiał pokrycia – wybieraj tak, żeby pasował do wnętrza i zniósł codzienne zużycie.
Często zadawane pytania
Jak wybrać właściwy podłokietnik do mojego auta?
Według marki, modelu i roku produkcji. Karoseria i mocowanie zmieniają się przy liftingach, dlatego podłokietnik przeznaczony do starszej generacji do nowszej z reguły nie pasuje.
Czy podłokietnik da się zamontować bez wiercenia?
Przy większości wykonań tak, wykorzystują istniejące mocowanie między fotelami. Konkretny sposób montażu różni się według modelu auta.
Czy podłokietnik nie będzie przeszkadzał przy zmianie biegów?
Modele przeznaczone do konkretnego auta zaprojektowano tak, żeby nie wchodziły w tor dźwigni zmiany biegów. Przesuwny podłokietnik w dodatku pozwoli dostroić położenie.
Czy podłokietnik da się użyć jako schowek?
Większość modeli ma w środku schowek na drobiazgi — okulary, dokumenty albo ładowarkę.
Nawiązują Akcesoria samochodowe.
