Ładowanie...
Ochrona akumulatora VICTRON ENERGY BP-65 12/24V
BatteryProtect - napięcie 12/24 V, maksymalny prąd obciążenia 65 A, automatyczne wykrywanie napięcia systemu, programowalne poziomy podłączenia/odłączenia obciążenia, 7-segmentowy wyświetlacz pokazujący ustawienia, specjalny tryb dla akumulatorów litowo-jonowych z kontrolą VE.Bus BMS, bardzo niski pobór mocy w stanie spoczynku, ochrona przed głębokim rozładowaniem.
Ostatnia sztuka
Przewidywana wysyłka:
15.06.2026
Cena regularna
178,47 zł
145,10 zł
bez VAT
Cena jednostkowa
/
Niedostępne
VICTRON ENERGY | SKU:
04280087
Ochrona akumulatora VICTRON ENERGY BP-65 12/24V
Cena regularna
178,47 zł
145,10 zł
bez VAT
Cena jednostkowa
/
Niedostępne
Opis produktu
BatteryProtect odłącza baterię od nieznacznych obciążeń, zanim bateria zostanie całkowicie rozładowana (co spowodowałoby jej zniszczenie) lub gdy nadal ma wystarczającą pojemność, aby uruchomić silnik.
Automatyczne ustawienie 12/24V
BatteryProtect automatycznie wykrywa napięcie w systemie.
Łatwe programowanie
BatteryProtect można ustawić tak, aby łączył się/rozłączał przy kilku różnych poziomach napięcia.
Siedmioczęściowy wyświetlacz pokazuje, które ustawienie zostało wybrane.
Specjalne ustawienia dla akumulatorów litowo-jonowych
W tym trybie BatteryProtect może być sterowany za pośrednictwem VE.Bus BMS.
Bardzo niskie zużycie energii
Niski pobór mocy jest bardzo ważny w przypadku akumulatorów litowo-jonowych, zwłaszcza po wyłączeniu niskiego napięcia.
Więcej informacji można znaleźć w arkuszu danych akumulatora litowo-jonowego i instrukcji VE.Bus BMS.
Ochrona przeciwprzepięciowa
W przypadku przepięcia skutkującego możliwym uszkodzeniem wrażliwych przyrządów, przyrządy są odłączane, jeśli napięcie DC przekracza 16 V lub 32 V.
DC przekracza 16 V lub 32 V.
Odporność na iskrzenie
Nie działa z elementami przekaźnikowymi, ale z przełącznikami tranzystorowymi MOSFET, nie występuje wyładowanie łukowe.
Opóźnione wyjście alarmowe
Wyjście alarmowe jest aktywowane, jeśli napięcie akumulatora spadnie poniżej ustawionej wartości na dłużej niż 12 sekund.
sekund. Uruchomienie silnika nie aktywuje więc alarmu. Wyjście alarmowe jest wyjściem kolektorowym otwartym na ujemną
magistrali, maks. prąd 50 mA. Wyjście alarmowe jest zwykle podłączane do brzęczyka lub sygnalizacji świetlnej.
Opóźnione odłączenie obciążenia
Obciążenie jest odłączane 90 sekund po wyzwoleniu alarmu. Jeśli w tym czasie napięcie akumulatora wzrośnie do poziomu
"progu połączenia" (np. podczas rozruchu silnika), obciążenie nie zostanie odłączone.
BatteryProtect jest jednokierunkowy, tzn. prąd może przepływać tylko z wejścia "in" do wyjścia "out". Odwrotny przepływ prądu z wyjścia "out" do wejścia "in" jest niedozwolony i spowoduje uszkodzenie urządzenia.
Automatyczne ustawienie 12/24V
BatteryProtect automatycznie wykrywa napięcie w systemie.
Łatwe programowanie
BatteryProtect można ustawić tak, aby łączył się/rozłączał przy kilku różnych poziomach napięcia.
Siedmioczęściowy wyświetlacz pokazuje, które ustawienie zostało wybrane.
Specjalne ustawienia dla akumulatorów litowo-jonowych
W tym trybie BatteryProtect może być sterowany za pośrednictwem VE.Bus BMS.
Bardzo niskie zużycie energii
Niski pobór mocy jest bardzo ważny w przypadku akumulatorów litowo-jonowych, zwłaszcza po wyłączeniu niskiego napięcia.
Więcej informacji można znaleźć w arkuszu danych akumulatora litowo-jonowego i instrukcji VE.Bus BMS.
Ochrona przeciwprzepięciowa
W przypadku przepięcia skutkującego możliwym uszkodzeniem wrażliwych przyrządów, przyrządy są odłączane, jeśli napięcie DC przekracza 16 V lub 32 V.
DC przekracza 16 V lub 32 V.
Odporność na iskrzenie
Nie działa z elementami przekaźnikowymi, ale z przełącznikami tranzystorowymi MOSFET, nie występuje wyładowanie łukowe.
Opóźnione wyjście alarmowe
Wyjście alarmowe jest aktywowane, jeśli napięcie akumulatora spadnie poniżej ustawionej wartości na dłużej niż 12 sekund.
sekund. Uruchomienie silnika nie aktywuje więc alarmu. Wyjście alarmowe jest wyjściem kolektorowym otwartym na ujemną
magistrali, maks. prąd 50 mA. Wyjście alarmowe jest zwykle podłączane do brzęczyka lub sygnalizacji świetlnej.
Opóźnione odłączenie obciążenia
Obciążenie jest odłączane 90 sekund po wyzwoleniu alarmu. Jeśli w tym czasie napięcie akumulatora wzrośnie do poziomu
"progu połączenia" (np. podczas rozruchu silnika), obciążenie nie zostanie odłączone.
BatteryProtect jest jednokierunkowy, tzn. prąd może przepływać tylko z wejścia "in" do wyjścia "out". Odwrotny przepływ prądu z wyjścia "out" do wejścia "in" jest niedozwolony i spowoduje uszkodzenie urządzenia.
