Przenośna stacja ładowania IMMAX NEO NSE004 AC Type 2 11 kW
Podróżna stacja ładowania do samochodów elektrycznych – moc 11 kW, złącze typu 2 / CEE, technologia Plug&Play z automatycznym rozpoczęciem ładowania po podłączeniu, kompatybilna z samochodami elektrycznymi typu BEV oraz hybrydami typu PHEV, w zestawie adapter CEE na Schuko (1 f
Na stanie 2 szt.
Przewidywana wysyłka:
03.11.2026
Cena regularna
1.106,34 zł
899,46 zł
bez VAT
Cena jednostkowa
/
Niedostępne
IMMAX | SKU:
06446200
Opis produktu
Dzięki innowacyjnej funkcji Plug&Play tę stację ładowania można łatwo podłączyć i używać bez skomplikowanej konfiguracji – ładowanie pojazdu rozpocznie się automatycznie po podłączeniu ładowarki do pojazdu.
Ta stacja ładowania jest wyposażona w kabel, który z jednej strony posiada złącze CEE, a z drugiej wtyczkę typu TYPE-2, co zapewnia kompatybilność z szeroką gamą samochodów elektrycznych i hybryd typu plug-in.
Dzięki mocy 11 kW idealnie nadaje się do szybkiego i wydajnego ładowania, niezależnie od tego, czy jesteś w podróży, w domu, czy na parkingu przy centrum handlowym. Jej kompaktowa konstrukcja i inteligentna technologia zapewniają niezawodną pracę i bezpieczne ładowanie.
Dzięki temu urządzeniu zyskujesz elastyczność (w zestawie znajduje się również adapter CEE na Shuko 1-fazowy) oraz wygodę ładowania swojego samochodu elektrycznego w dowolnym miejscu i czasie. Najważniejsze cechy:
Moc i napięcie: Stacja ładowania zapewnia maksymalną moc 11 kW przy prądzie 16 A i napięciu 380 V przy podłączeniu trójfazowym, co gwarantuje szybkie i niezawodne ładowanie.
Kompatybilność: Wyposażona w złącza CEE i Typ 2 oraz adapter CEE na Shuko (1 faza), stacja jest kompatybilna z większością samochodów elektrycznych dostępnych na rynku.
Długość kabla: Dzięki 5-metrowemu kablowi ładowalnemu stacja zapewnia wystarczający zasięg, umożliwiający elastyczne rozmieszczenie i wygodne podłączenie.
Inteligentne funkcje: Wbudowane WiFi umożliwia połączenie stacji ładującej z aplikacją na platformie TUYA, co pozwala na zdalne monitorowanie i sterowanie procesem ładowania. Parametry techniczne: Napięcie robocze: 380 V~480 V AC (3 fazy) Prąd roboczy: 16 A (3 fazy) maks. Prąd z regulacją: 8 / 10 / 13 / 16 A Zabezpieczenie przeciwprzepięciowe: 265 V (napięcie jednofazowe)
Zabezpieczenie przed zbyt niskim napięciem: 175 V (napięcie jednofazowe) Zabezpieczenie nadprądowe: ?110% prądu znamionowego Zabezpieczenie przed upływem prądu: AC/A+DC 6 mA
Ochrona przed zwarciem doziemnym: Tak Ochrona odgromowa: Tak Wodoodporność: Złącze IP67 typu 2 / ładowarka IP54 / wtyczka przemysłowa CEE IP44 (średnica wewnętrzna 57 mm)
Wyświetlacz LCD: 2,8” Zasilanie: maks. 11 kW Temperatura pracy: -25°C~+55°C Wilgotność podczas pracy: 5%~95%
Wysokość nad poziomem morza: <2000 m Tryb komunikacji: Wi-Fi / Bluetooth / TUYA Typ złącza: Typ 2 / Tryb 2 / CEE (3-fazowe) + adapter CEE na Schuko (1-fazowe)
Zabezpieczenie przed przegrzaniem: Tak Wiązka przewodów: 5 × 6 mm2 + 1 × 0,25 mm2
Długość kabla: 5 m Zawartość opakowania: stacja ładowania EV/PHEV AC typu 2 o mocy 22 kW, adapter CEE na Schuko 1-fazowy, instrukcja obsługi Modele samochodów obsługujące ładowanie o mocy 11 kW:
Aiways U5, Nissan Ariya Audi e-tron 50 Audi e-tron 55 Audi e-tron GT Audi e-tron S 55 Audi e-tron S Sportback 55
Audi e-tron Sportback Audi e-tron Sportback 55 Audi Q4 e-tron Audi Q4 Sportback e-tron BMW i3 BMW i3s BMW i4, Mercedes EQA BMW iX3
Citroën e-C4 Citroën e-Space Tourer XS Citroën e-SpaceTourer M Citroën e-SpaceTourer XL CUPRA el-Born Dacia Spring Electric DS 3 Crossback E-Tense Fiat 500e
Fiat 500e Cabrio Fiat 500e Hatchback Fisker Karma Ford C-Max Energi Ford Focus Electric Ford Mustang Mach-E ER Ford Mustang Mach-E SR Honda e Honda e Advance
Hyundai IONIQ 5 Hyundai IONIQ Electric Hyundai Kona Electric Chevrolet Spark Jaguar I-Pace Kia e-Niro Kia e-Niro, Peugeot Ion Kia e-Soul Lightyear One
Mazda MX-30 Mercedes klasy B E-Cell Mercedes EQC 400 4MATIC Mercedes EQV 300 Extra-Long Mercedes EQV 300 Long Mercedes S500 PHEV Mercedes Vito E-Cell Van
MG MG5 EV MG ZS EV Mini Cooper SE Mitsubishi Outlander PHEV Mitsubishi i-MiEV Opel Ampera-e Opel Corsa-e Opel Mokka-e Opel Zafira-e Life M
Opel Zafira-e Life S Peugeot e-2008 SUV Peugeot e-208 Peugeot e-Traveller Long Peugeot e-Traveller Standard Polestar 2 Porsche Panamera S PHEV
Porsche Taycan 4S Plus Porsche Taycan 4S Seres 3 Porsche Taycan Cross Turismo Porsche Taycan Turbo Porsche Taycan Turbo S Renault Fluence Renault Kangoo Maxi ZE 33
Renault Twingo Electric Renault Zoe ZE50 SEAT Mii Electric Smart EQ forfour Smart EQ fortwo cabrio Smart EQ fortwo coupe Škoda Enyaq iV Škoda Enyaq iV 80X
Škoda Enyaq iV RS Tesla Cybertruck Tesla Model 3, Renault Zoe ZE40 Tesla Model Opel Zafira-e Life L Tesla Model Y Tesla Roadster Tesla S/X, Chevrolet Volt Toyota Prius Vauxhall Ampera
Volkswagen e-Golf Volkswagen e-Up Volkswagen e-Up! Volkswagen ID. Volkswagen ID.3 1st Volkswagen ID.3 Pro Volkswagen ID.3 Pro S Volkswagen ID.3 Pure
Volkswagen ID.4 Volkswagen ID.4 1st Volkswagen ID.4 Pro Performance Volkswagen ID.5 Volvo V60 PHEV Volvo XC40 P8 AWD Volkswagen ID.3 Pro Performance
Ta stacja ładowania jest wyposażona w kabel, który z jednej strony posiada złącze CEE, a z drugiej wtyczkę typu TYPE-2, co zapewnia kompatybilność z szeroką gamą samochodów elektrycznych i hybryd typu plug-in.
Dzięki mocy 11 kW idealnie nadaje się do szybkiego i wydajnego ładowania, niezależnie od tego, czy jesteś w podróży, w domu, czy na parkingu przy centrum handlowym. Jej kompaktowa konstrukcja i inteligentna technologia zapewniają niezawodną pracę i bezpieczne ładowanie.
Dzięki temu urządzeniu zyskujesz elastyczność (w zestawie znajduje się również adapter CEE na Shuko 1-fazowy) oraz wygodę ładowania swojego samochodu elektrycznego w dowolnym miejscu i czasie. Najważniejsze cechy:
Moc i napięcie: Stacja ładowania zapewnia maksymalną moc 11 kW przy prądzie 16 A i napięciu 380 V przy podłączeniu trójfazowym, co gwarantuje szybkie i niezawodne ładowanie.
Kompatybilność: Wyposażona w złącza CEE i Typ 2 oraz adapter CEE na Shuko (1 faza), stacja jest kompatybilna z większością samochodów elektrycznych dostępnych na rynku.
Długość kabla: Dzięki 5-metrowemu kablowi ładowalnemu stacja zapewnia wystarczający zasięg, umożliwiający elastyczne rozmieszczenie i wygodne podłączenie.
Inteligentne funkcje: Wbudowane WiFi umożliwia połączenie stacji ładującej z aplikacją na platformie TUYA, co pozwala na zdalne monitorowanie i sterowanie procesem ładowania. Parametry techniczne: Napięcie robocze: 380 V~480 V AC (3 fazy) Prąd roboczy: 16 A (3 fazy) maks. Prąd z regulacją: 8 / 10 / 13 / 16 A Zabezpieczenie przeciwprzepięciowe: 265 V (napięcie jednofazowe)
Zabezpieczenie przed zbyt niskim napięciem: 175 V (napięcie jednofazowe) Zabezpieczenie nadprądowe: ?110% prądu znamionowego Zabezpieczenie przed upływem prądu: AC/A+DC 6 mA
Ochrona przed zwarciem doziemnym: Tak Ochrona odgromowa: Tak Wodoodporność: Złącze IP67 typu 2 / ładowarka IP54 / wtyczka przemysłowa CEE IP44 (średnica wewnętrzna 57 mm)
Wyświetlacz LCD: 2,8” Zasilanie: maks. 11 kW Temperatura pracy: -25°C~+55°C Wilgotność podczas pracy: 5%~95%
Wysokość nad poziomem morza: <2000 m Tryb komunikacji: Wi-Fi / Bluetooth / TUYA Typ złącza: Typ 2 / Tryb 2 / CEE (3-fazowe) + adapter CEE na Schuko (1-fazowe)
Zabezpieczenie przed przegrzaniem: Tak Wiązka przewodów: 5 × 6 mm2 + 1 × 0,25 mm2
Długość kabla: 5 m Zawartość opakowania: stacja ładowania EV/PHEV AC typu 2 o mocy 22 kW, adapter CEE na Schuko 1-fazowy, instrukcja obsługi Modele samochodów obsługujące ładowanie o mocy 11 kW:
Aiways U5, Nissan Ariya Audi e-tron 50 Audi e-tron 55 Audi e-tron GT Audi e-tron S 55 Audi e-tron S Sportback 55
Audi e-tron Sportback Audi e-tron Sportback 55 Audi Q4 e-tron Audi Q4 Sportback e-tron BMW i3 BMW i3s BMW i4, Mercedes EQA BMW iX3
Citroën e-C4 Citroën e-Space Tourer XS Citroën e-SpaceTourer M Citroën e-SpaceTourer XL CUPRA el-Born Dacia Spring Electric DS 3 Crossback E-Tense Fiat 500e
Fiat 500e Cabrio Fiat 500e Hatchback Fisker Karma Ford C-Max Energi Ford Focus Electric Ford Mustang Mach-E ER Ford Mustang Mach-E SR Honda e Honda e Advance
Hyundai IONIQ 5 Hyundai IONIQ Electric Hyundai Kona Electric Chevrolet Spark Jaguar I-Pace Kia e-Niro Kia e-Niro, Peugeot Ion Kia e-Soul Lightyear One
Mazda MX-30 Mercedes klasy B E-Cell Mercedes EQC 400 4MATIC Mercedes EQV 300 Extra-Long Mercedes EQV 300 Long Mercedes S500 PHEV Mercedes Vito E-Cell Van
MG MG5 EV MG ZS EV Mini Cooper SE Mitsubishi Outlander PHEV Mitsubishi i-MiEV Opel Ampera-e Opel Corsa-e Opel Mokka-e Opel Zafira-e Life M
Opel Zafira-e Life S Peugeot e-2008 SUV Peugeot e-208 Peugeot e-Traveller Long Peugeot e-Traveller Standard Polestar 2 Porsche Panamera S PHEV
Porsche Taycan 4S Plus Porsche Taycan 4S Seres 3 Porsche Taycan Cross Turismo Porsche Taycan Turbo Porsche Taycan Turbo S Renault Fluence Renault Kangoo Maxi ZE 33
Renault Twingo Electric Renault Zoe ZE50 SEAT Mii Electric Smart EQ forfour Smart EQ fortwo cabrio Smart EQ fortwo coupe Škoda Enyaq iV Škoda Enyaq iV 80X
Škoda Enyaq iV RS Tesla Cybertruck Tesla Model 3, Renault Zoe ZE40 Tesla Model Opel Zafira-e Life L Tesla Model Y Tesla Roadster Tesla S/X, Chevrolet Volt Toyota Prius Vauxhall Ampera
Volkswagen e-Golf Volkswagen e-Up Volkswagen e-Up! Volkswagen ID. Volkswagen ID.3 1st Volkswagen ID.3 Pro Volkswagen ID.3 Pro S Volkswagen ID.3 Pure
Volkswagen ID.4 Volkswagen ID.4 1st Volkswagen ID.4 Pro Performance Volkswagen ID.5 Volvo V60 PHEV Volvo XC40 P8 AWD Volkswagen ID.3 Pro Performance

















