Ładowanie...
Zabezpieczenie akumulatora VICTRON ENERGY BP-220 12/24V
BatteryProtect - napięcie 12/24 V, maksymalny prąd obciążenia 220 A, automatyczne wykrywanie napięcia systemu, programowalne poziomy podłączenia/odłączenia obciążenia, 7-segmentowy wyświetlacz pokazujący ustawienia, specjalny tryb dla akumulatorów litowo-jonowych z kontrolą VE.Bus BMS, bardzo niski pobór mocy w stanie spoczynku, ochrona przed głębokim rozładowaniem.
Na stanie 2 szt.
Przewidywana wysyłka:
15.06.2026
Cena regularna
391,25 zł
318,09 zł
bez VAT
Cena jednostkowa
/
Niedostępne
VICTRON ENERGY | SKU:
04280325
Zabezpieczenie akumulatora VICTRON ENERGY BP-220 12/24V
Cena regularna
391,25 zł
318,09 zł
bez VAT
Cena jednostkowa
/
Niedostępne
Opis produktu
Odłącznik urządzeń jako ochrona przed głębokim rozładowaniem akumulatora. Maksymalny prąd obciążenia 220 A. BatteryProtect odłącza akumulator od nieznacznych obciążeń, zanim akumulator zostanie całkowicie rozładowany (co spowodowałoby jego zniszczenie) lub gdy nadal ma wystarczającą pojemność, aby uruchomić silnik.
Automatyczne ustawienie 12/24V:
- BatteryProtect automatycznie wykrywa napięcie w systemie.
Łatwe programowanie:
- BatteryProtect można ustawić tak, aby łączył/rozłączał się przy kilku różnych poziomach napięcia.
- Siedmioczęściowy wyświetlacz pokazuje, które ustawienie zostało wybrane.
Specjalne ustawienia dla akumulatorów litowo-jonowych:
- W tym trybie BatteryProtect może być sterowany za pośrednictwem VE.Bus BMS.
Bardzo niskie zużycie energii:
- Niski pobór mocy jest bardzo ważny w przypadku akumulatorów litowo-jonowych, zwłaszcza po wyłączeniu niskiego napięcia.
- Więcej informacji można znaleźć w arkuszu danych akumulatora litowo-jonowego i instrukcji VE.Bus BMS.
Zabezpieczenie przeciwprzepięciowe:
- W przypadku przepięcia skutkującego możliwym uszkodzeniem wrażliwych przyrządów, przyrządy są odłączane, jeśli napięcie DC przekracza 16 V lub 32 V.
Zabezpieczenie przed iskrzeniem:
- nie działa z elementami przekaźnikowymi, ale z przełącznikami tranzystorowymi MOSFET, nie występuje wyładowanie łukowe.
Opóźnione wyjście alarmowe:
- Wyjście alarmowe jest aktywowane, jeśli napięcie akumulatora spadnie poniżej ustawionej wartości na dłużej niż 12 sekund. Uruchomienie silnika nie powoduje zatem aktywacji alarmu. Wyjście alarmowe jest wyjściem typu otwarty kolektor na szynie ujemnej, maks. prąd 50 mA. Wyjście alarmowe jest zwykle podłączane do brzęczyka lub sygnalizacji świetlnej.
Opóźnione odłączenie obciążenia:
- Obciążenie jest odłączane 90 sekund po wyzwoleniu alarmu. Jeśli w tym czasie napięcie akumulatora wzrośnie do poziomu "progu połączenia" (np. podczas rozruchu silnika), obciążenie nie zostanie odłączone.
BatteryProtect jest jednokierunkowy, tzn. prąd może przepływać tylko z wejścia "in" do wyjścia "out". Odwrotny przepływ prądu z wyjścia "out" do wejścia "in" jest niedozwolony i spowoduje uszkodzenie urządzenia.
Parametry techniczne:
- Producent.
- Prąd: 220 A
- Napięcie: 12 V
- Napięcie: 24 V
- bluetooth: nie
Automatyczne ustawienie 12/24V:
- BatteryProtect automatycznie wykrywa napięcie w systemie.
Łatwe programowanie:
- BatteryProtect można ustawić tak, aby łączył/rozłączał się przy kilku różnych poziomach napięcia.
- Siedmioczęściowy wyświetlacz pokazuje, które ustawienie zostało wybrane.
Specjalne ustawienia dla akumulatorów litowo-jonowych:
- W tym trybie BatteryProtect może być sterowany za pośrednictwem VE.Bus BMS.
Bardzo niskie zużycie energii:
- Niski pobór mocy jest bardzo ważny w przypadku akumulatorów litowo-jonowych, zwłaszcza po wyłączeniu niskiego napięcia.
- Więcej informacji można znaleźć w arkuszu danych akumulatora litowo-jonowego i instrukcji VE.Bus BMS.
Zabezpieczenie przeciwprzepięciowe:
- W przypadku przepięcia skutkującego możliwym uszkodzeniem wrażliwych przyrządów, przyrządy są odłączane, jeśli napięcie DC przekracza 16 V lub 32 V.
Zabezpieczenie przed iskrzeniem:
- nie działa z elementami przekaźnikowymi, ale z przełącznikami tranzystorowymi MOSFET, nie występuje wyładowanie łukowe.
Opóźnione wyjście alarmowe:
- Wyjście alarmowe jest aktywowane, jeśli napięcie akumulatora spadnie poniżej ustawionej wartości na dłużej niż 12 sekund. Uruchomienie silnika nie powoduje zatem aktywacji alarmu. Wyjście alarmowe jest wyjściem typu otwarty kolektor na szynie ujemnej, maks. prąd 50 mA. Wyjście alarmowe jest zwykle podłączane do brzęczyka lub sygnalizacji świetlnej.
Opóźnione odłączenie obciążenia:
- Obciążenie jest odłączane 90 sekund po wyzwoleniu alarmu. Jeśli w tym czasie napięcie akumulatora wzrośnie do poziomu "progu połączenia" (np. podczas rozruchu silnika), obciążenie nie zostanie odłączone.
BatteryProtect jest jednokierunkowy, tzn. prąd może przepływać tylko z wejścia "in" do wyjścia "out". Odwrotny przepływ prądu z wyjścia "out" do wejścia "in" jest niedozwolony i spowoduje uszkodzenie urządzenia.
Parametry techniczne:
- Producent.
- Prąd: 220 A
- Napięcie: 12 V
- Napięcie: 24 V
- bluetooth: nie
